Sensori per le prove di guida, maneggevolezza e guidabilità

Accelerometri, sensori di forza, sensori di deformazione, condizionatori di segnale e monitor delle vibrazioni umane

Il comportamento di un veicolo durante il suo funzionamento e i livelli di comfort offerti sono uno degli attributi più importanti del veicolo. La guidabilità, ovvero il modo in cui un veicolo risponde agli input del conducente e della strada, è una complessa equazione tra le aspettative del conducente e le prestazioni effettive del veicolo in numerose manovre in un particolare ciclo di guida. I produttori devono trovare un equilibrio nella progettazione e nella messa a punto dei sistemi per raggiungere il giusto compromesso tra qualità di guida, prestazioni di maneggevolezza e guidabilità. PCB offre accelerometri, sensori di pressione, sensori di forza, sensori di deformazione, celle di carico e condizionatori di segnale progettati specificamente per semplificare le prove di guida, maneggevolezza e guidabilità.

Applicazioni di test

Quando si effettuano prove di guida, maneggevolezza e guidabilità di un veicolo, le misurazioni vengono effettuate utilizzando strumentazione di misura a bassa frequenza. La corsa primaria è tipicamente misurata in un intervallo compreso tra 0 e 3 Hz, mentre la corsa secondaria è più elevata, ma in genere inferiore a 25 Hz. La guidabilità e la maneggevolezza del veicolo richiedono misurazioni fino alla corrente continua, in quanto le variazioni del movimento del veicolo dovute agli input del conducente sono i parametri principali.

I robusti accelerometri e sensori di forza a bassa frequenza di PCB supportano una varietà di tipi di test, tra cui:

Prodotti in evidenza

I sensori PCB® per l'analisi dei veicoli sono piccoli, leggeri e sigillati ermeticamente, per cui sono impermeabili e adatti agli ambienti tipici delle piste.

Gli accelerometri a risposta CC monoassiale e triassiale sono progettati per misurare le vibrazioni e il movimento a bassa frequenza. Queste unità sono intrinsecamente insensibili alla deformazione di base e agli effetti dell'accelerazione trasversale e offrono una migliore stabilità termica, una maggiore protezione dai sovraccarichi, un migliore rapporto segnale/rumore, una durata superiore e configurazioni di prova più semplici rispetto ai sensori CC basati sugli estensimetri. Le unità della serie 3711F e 3713F hanno una struttura robusta, sono alloggiate in titanio e sigillate ermeticamente e offrono un segnale di uscita single-ended per ciascun canale con cavi di alimentazione e di terra. Le unità della serie 3741F e 3743F sono unità di precisione che offrono un segnale di uscita differenziale per la reiezione del rumore di modo comune.

L'accelerometro triassiale ICP® per sedili modello 356B41 misura le vibrazioni del corpo intero associate al funzionamento del veicolo. L'unità ospita un accelerometro triassiale all'interno di un cuscinetto di gomma stampato che può essere posizionato sotto una persona seduta o un oggetto di prova pesato. Il misuratore di vibrazioni umane modello HVM100 utilizza gli input dell'accelerometro per fornire misure di gravità delle vibrazioni relative all'esposizione umana alle vibrazioni e viene utilizzato con l'accelerometro del cuscinetto. Sono disponibili altri accelerometri triassiali ICP® ad alta sensibilità, bassa frequenza e buona risoluzione per soddisfare le esigenze di misurazione della guidabilità e della marcia secondaria.

I sensori di forza per pedali della serie 1515-106 sono compatti, leggeri e progettati per misurare il carico applicato ai pedali del freno, dell'acceleratore e della frizione durante l'accelerazione, la decelerazione e il cambio di marcia. PCB offre anche i condizionatori di segnale estensimetrici delle serie 8161 e 8162, che vengono utilizzati con il sensore di forza per pedali.

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