Capteurs pour les essais de conduite, de maniabilité et d'agrément de conduite

Accéléromètres, capteurs de force, capteurs de déformation, conditionneurs de signaux et moniteurs de vibrations humaines

Le comportement d'un véhicule pendant son fonctionnement et les niveaux de confort qu'il procure sont l'une des caractéristiques les plus importantes d'un véhicule. La facilité de conduite, c'est-à-dire la manière dont un véhicule réagit aux sollicitations du conducteur et de la route, est une équation complexe entre les attentes du conducteur et la manière dont le véhicule se comporte réellement au cours des nombreuses manœuvres d'un cycle de conduite particulier. Les fabricants sont confrontés à un problème d'équilibre dans la conception et le réglage des systèmes afin d'obtenir le bon compromis entre la qualité de la conduite, les performances de maniabilité et l'aptitude à la conduite. PCB propose des accéléromètres, des capteurs de pression, des capteurs de force, des capteurs de déformation, des cellules de charge et des conditionneurs de signaux spécialement conçus pour simplifier les essais de conduite, de maniabilité et d'aptitude à la conduite.

Applications de test

Lors des essais de conduite, de maniabilité et d'aptitude à la conduite des véhicules, les mesures sont effectuées à l'aide d'instruments de mesure à basse fréquence. Le roulement primaire est généralement mesuré dans la plage de 0 à 3 Hz, tandis que le roulement secondaire est plus élevé, mais généralement inférieur à 25 Hz. La conduite et la maniabilité du véhicule nécessitent des mesures jusqu'au courant continu, car les changements dans le mouvement du véhicule par l'action du conducteur sont les principales mesures.

Les accéléromètres et les capteurs de force robustes et à basse fréquence de PCB prennent en charge une variété de types d'essais, y compris :

Produits vedettes

Les capteurs PCB® destinés à l'analyse des véhicules sont petits, légers et hermétiques, ce qui les rend étanches et leur permet de s'adapter aux environnements typiques des pistes.

Les accéléromètres à réponse continue à axe unique et triaxiaux sont conçus pour mesurer les vibrations et les mouvements à basse fréquence. Ces unités sont intrinsèquement insensibles à la déformation de la base et aux effets de l'accélération transversale, et offrent une meilleure stabilité thermique, une meilleure protection contre les surcharges, un meilleur rapport signal/bruit, une durabilité supérieure et des configurations d'essai plus simples que les capteurs CC à jauges de contrainte. Les unités des séries 3711F et 3713F sont de conception robuste ; elles sont logées dans du titane et scellées hermétiquement ; elles offrent un signal de sortie asymétrique pour chaque canal avec des fils d'alimentation et de terre. Les séries 3741F et 3743F sont des unités de précision qui offrent un signal de sortie différentiel pour la réjection du bruit en mode commun.

L'accéléromètre triaxial ICP® 356B41 pour coussin de siège mesure les vibrations du corps entier associées à la conduite d'un véhicule. L'appareil contient un accéléromètre triaxial dans un coussin en caoutchouc moulé qui peut être placé sous une personne assise ou un objet de test pondéré. L'accéléromètre HVM100 utilise les données de l'accéléromètre pour mesurer la sévérité des vibrations par rapport à l'exposition humaine aux vibrations et est utilisé avec l'accéléromètre à coussin d'assise. D'autres accéléromètres triaxiaux ICP® à haute sensibilité, basse fréquence et bonne résolution sont disponibles pour répondre aux besoins de mesure de l'aptitude à la conduite et de la conduite secondaire.

Les capteurs de force de la série 1515-106 sont compacts, légers et conçus pour mesurer la charge appliquée aux pédales de frein, d'accélérateur et d'embrayage pendant les phases d'accélération, de décélération et de changement de transmission. PCB propose également des conditionneurs de signaux à jauges de contrainte des séries 8161 et 8162 qui sont utilisés avec le capteur de force d'effort de la pédale.

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